Según Hugo Calvano (Ari), concejal del bloque ECO y autor de la solicitud, “durante los últimos meses los usuarios del transporte perciben una disminución de las unidades en circulación”. Esto, “provoca en los trabajadores y en los estudiantes perjuicios involuntarios por la pérdida del presentismo laboral y en la asistencia a clases, respectivamente”. Además, el edil señaló que “desde el año pasado presenta pedidos para mejorar el servicio de colectivos pero desde la secretaría de transporte de la municipalidad sólo archivan los mismos”; añadiendo que “ahora que referentes del bloque Evita y Frente para la Victoria (FpV) acompañan el pedido espera que el reclamo de los vecinos sea escuchado”.

Asimismo, se aprobó un proyecto de resolución impulsado por la concejal Clara Mass (Proyecto Corrientes) para que el municipio canalice o entube el canal de desagüe pluvial del Barrio San Antonio Este. El pedido surge “porque el zanjón mide más de tres metros de profundidad y hay hogares que ya perdieron parte de sus muros producto de la erosión constante”, aclaró la edil. Indignada, comentó que “en la sesión itinerante del año pasado se solicitó al intendente Ríos que realice obras en el lugar pero nada sucedió y hoy con las lluvias la situación empeoró”.  

Por su parte, el concejal Gabriel Romero (Libres del Sur-ECO) logró que por unanimidad se apruebe un proyecto para que el ejecutivo municipal asigne un lugar adecuado para los obreros del barrido de calles. Al respecto, Romero indicó que “con esto intentamos humanizar un poco el trabajo de los que siempre limpian nuestra ciudad, ya que actualmente no tienen un lugar fijo donde guardar sus ropas, motos o donde puedan refugiarse de las lluvias y el frío”.

Por otro lado, Juan José López Desimoni (Partido Popular) logró que el cuerpo de concejales del HCD exprese la necesidad de respetar el acuerdo firmado por las provincias de Corrientes y Chaco respecto a la construcción del 2º puente inter-provincial. En este sentido, López Desimoni explicó que “el pedido surge porque el 17 de marzo de este año Vialidad Nacional inició el proceso licitatorio pero estableciendo cambios en el proyecto original en cuanto a ubicación y características de lo que será el nuevo puente Corrientes-Chaco”.

Específicamente, “lo que queremos y conviene es que el puente se construya no a más de 60 kilómetros de las dos capitales -tal como habilita la licitación última de Vialidad Nacional-, sino dentro de un radio de ocho Km para que justamente descomprima el tráfico actual entre Corrientes y Resistencia”.